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Doublé au championnat du monde en Hongrie Du 24 juillet au 5 août au départ de l’aérodrome de Szeged se sont déroulés les 37ème championnats du monde de vol en planeur dans trois classes FAI. Située dans le sud de la Hongrie, ce qui est la troisième plus grande ville du pays est à la […]

Airbus versus Arcus Pour connaître l’impact de ses futurs « avions verts », Airbus va utiliser deux planeurs pour une campagne de tests baptisée Blue Condor, l’un équipé d’un moteur à l’hydrogène, l’autre au kérosène, afin de comparer les traînées émises à haute altitude par chacun. L’hydrogène n’est pas censé émettre de dioxyde de carbone, contrairement aux

2 581 km en NixusLe 12 juin dernier, Jim Payne – notamment connu pour ses vols à haute altitude à bord du planeur Perlan – en compagnie d’Alan Coombs, a réalisé un circuit « comme prévu » de 2 581 km aux commandes du planeur Nixus conçu par l’ingénieur aéronautique brésilien Paulo Iscold. L’appareil a été construit par les étudiants de

Petit retour sur la quatrième édition des Jeux mondiaux de l’air qui s’était déroulée à Dubaï, du 1er au 12 décembre 2015 où « la course en planeur », au sens littéral du terme (par opposition au vol à voile) avait été représentée. Le match-racing 2015 à la sauce vélivole… Le match racing est une forme particulière de la régate.

Vers Textron eAviation, axé sur le développement d’avions durables…Textron, propriétaire des marques d’aviation Cessna, Beechcraft et Bell, a annoncé il y a quelques jours (le 17 mars) la conclusion d’un accord pour l’achat de Pipistrel, pionnier primé et leader mondial des avions à propulsion électrique, basé en Slovénie et en Italie. À la clôture de

Ingo Renner nous a quitté ! Malheureusement « l’as des as » comme on l’écrivait dans le VV No21 nous a quitté après une longue maladie supportée avec courage le 26 février dernier. Si Ingo Renner était né à Hude au Nord de l’Allemagne de l’Ouest en 1940, il restera incontestablement comme un monument du

FLASH SECURITE – Avis aux propriétaires / exploitants de Duo Discus T, Arcus T et Nimbus-4DT (https://aircraft.solo.global/gb/) L’été dernier en Suisse, l’axe de l’hélice d’un Arcus T s’est cassé pendant la procedure de démarrage du moteur Solo 2350D affichant alors 72 heures au compteur. L’hélice s’étant complètement détachée du moteur, l’incident fait l’objet d’une enquête

Hans-Werner Grosse, l’homme qui savait lire les nuages… Le 25 avril 1972 était une journée fraîche et plutôt sèche. Il y avait une zone de haute pression sur l’Angleterre qui s’étalait jusqu’en Scandinavie – une météo idéale pour un pilote de planeur. Hans-Werner Große, citoyen de Lübeck en a profité pour établir un record qui