VOL A VOILE

26 janvier 2023

FLASH SECURITE – Information aux propriétaires / exploitants de DG-800B

FLASH SECURITE – Information aux propriétaires / exploitants de DG-800B La sécurité avant tout Suite au tragique accident survenu en mai dernier lors d’un championnat régional sur l’aérodrome de Sion (Suisse) avec un DG-800 B, le Service d’enquête suisse sur la sécurité (SUST) a récemment publié un rapport intermédiaire. Lors de l’examen du planeur détruit,

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Certification de type EASA pour le Ventus 3TP (Turbo) et Ventus 3F FES

Certification de type EASA pour le Ventus 3TP (Turbo) et Ventus 3F FES Le Ventus-3TP (Turbo thermique) et le Ventus-3F équipe du sytème électrique FES sont désormais homologués. Le Ventus-3TP en version 18m et en version 15m. Le Ventus-3F en version 18m, encore sous régime temporaire pour la version 15m (attendu prochainement). (https://www.schempp-hirth.com/unternehmen/neuigkeiten/detail/v3f-v3tp-zulassung

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Airbus versus Arcus

Airbus versus Arcus Pour connaître l’impact de ses futurs « avions verts », Airbus va utiliser deux planeurs pour une campagne de tests baptisée Blue Condor, l’un équipé d’un moteur à l’hydrogène, l’autre au kérosène, afin de comparer les traînées émises à haute altitude par chacun. L’hydrogène n’est pas censé émettre de dioxyde de carbone, contrairement aux

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 2 581 km en Nixus

2 581 km en NixusLe 12 juin dernier, Jim Payne – notamment connu pour ses vols à haute altitude à bord du planeur Perlan – en compagnie d’Alan Coombs, a réalisé un circuit « comme prévu » de 2 581 km aux commandes du planeur Nixus conçu par l’ingénieur aéronautique brésilien Paulo Iscold. L’appareil a été construit par les étudiants de

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